又一條開進四川藏羌地區(qū)的動車鐵路線來了！3月5日上午11時許，在阿壩州松潘縣境內的黃勝關車站，各類工程車的轟鳴驅散了川西高原的寒冷，宣告西寧至成都鐵路四川段建設啟動。

成蘭鐵路黃勝關段

新建西寧至成都鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道蘭廣通道的重要組成部分，“十三五”交通扶貧“雙百工程”中16個鐵路項目之一。線路自西寧樞紐海東西站引出，經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，與在建成蘭鐵路黃勝關站接軌后，共線引入成都樞紐。

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西寧至成都鐵路正線全長836.5公里，新建正線長度502.5公里，雙線，設計時速200公里，設車站19座，新建車站17座，項目總投資814.9億。全線建設總工期7.5年。其中，四川省境內郎木寺至黃勝關段線路全長約173公里，若爾蓋等路段預留提速至250公里/小時平面條件，新建車站5座，分別為花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原站，黃勝關站為既有接軌站，估算總投資215億元。

設計 甘翠

成蘭鐵路公司西寧至成都鐵路項目副指揮長印建文介紹，項目全線建成通車后，從成都出發(fā)僅需4.5小時左右就可到西寧，較目前省時一半；到花湖、若爾蓋、郎木寺等四川省內著名旅游景點，亦可坐動車前往，更為方便、快捷。

花湖 記者 吳傳明 攝

從線路走向來看，西寧至成都鐵路沿線經過的海東、黃南、甘南、阿壩地區(qū)屬“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)，將經過紅軍長到征“爬雪山、過草地”主要地區(qū)，沿線自然風光獨特、民族特色濃郁、旅游資源富集。“項目的實施將加快補齊我省阿壩州鐵路建設短板。”省鐵路機場辦專職副主任兼省發(fā)展改革委副主任徐一心表示，該鐵路項目將為我省構建“一干多支、五區(qū)協同”發(fā)展新格局提供支撐，有利于增強我省民族地區(qū)發(fā)展后勁，促進地方經濟社會發(fā)展。

若爾蓋草原牧民 資料圖

從全國鐵路網來看，西寧至成都鐵路向北與蘭新第二雙線、蘭青線等干線鐵路聯通新疆、青海等西部廣大地區(qū)，向南經成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區(qū)，構成西北至西南區(qū)際間快捷通道，有利于增進西北及沿線地區(qū)至西南、華南地區(qū)的客貨運輸，進一步推動四川高水平開放高質量發(fā)展。

據預測，2030年西寧至合作段客流將達586萬人/年，貨流將達65萬噸/年；合作至黃勝關段客流將達1165萬人/年，貨流將達77萬噸/年。

西寧到成都鐵路在全國鐵路網中的位置 示意圖

徐一心介紹，2020年是我省鐵路建設的攻堅之年，全省續(xù)建重大鐵路項目11個，計劃新開工項目6個，爭取完成投資300億元以上。

成蘭鐵路黃勝關段