6月12日下午4點(diǎn)，一列載有56個(gè)標(biāo)箱的鐵路班列緩緩駛出瀘州港進(jìn)港鐵路專用線，這是中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)“蓉歐+瀘州港”號(hào)班列開(kāi)行的第一班列車，也是中歐班列（蓉歐快鐵）第一條鐵水聯(lián)運(yùn)線路。

“56個(gè)標(biāo)箱的貨物主要是來(lái)自重慶的農(nóng)業(yè)機(jī)械，從重慶走水路到瀘州，再由鐵路運(yùn)往成都，搭上中歐班列（蓉歐快鐵）的班車，15天后到達(dá)德國(guó)。”中國(guó)外運(yùn)重慶有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

“蓉歐+瀘州港”號(hào)班列，在省內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江水運(yùn)和中歐班列（蓉歐快鐵）無(wú)縫連接，將充分發(fā)揮鐵路和水路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)及組合效應(yīng)。為此，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)將瀘州港打造成為中歐班列（蓉歐快鐵）的延伸第二場(chǎng)站（貨物到達(dá)瀘州場(chǎng)站視同到達(dá)成都場(chǎng)站）。據(jù)悉，鐵水聯(lián)運(yùn)將比傳統(tǒng)運(yùn)輸模式節(jié)約成本20%以上。

“蓉歐+瀘州港”號(hào)班列的開(kāi)行，還將實(shí)現(xiàn)四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青白江鐵路片區(qū)與川南臨港片區(qū)的業(yè)務(wù)互動(dòng)、協(xié)同開(kāi)放；推進(jìn)實(shí)現(xiàn)成都、瀘州兩市物流一體化、市場(chǎng)一體化、服務(wù)一體化。該班列初期每周開(kāi)行一列，今后將根據(jù)具體發(fā)展和企業(yè)需求增加班次。