回家是幸福的喜悅，春運(yùn)的路承載了太多的企盼和希望。經(jīng)相關(guān)部門會(huì)商預(yù)測，2018年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次，面對如此大流量的人口遷徙，如何讓廣大旅客走得平安、順暢成為考驗(yàn)各交通部門的客運(yùn)服務(wù)能力的重點(diǎn)。

今年的春運(yùn)，是貫徹黨的十九大精神、進(jìn)入新時(shí)代后的第一個(gè)春運(yùn)，更是鐵路部門認(rèn)真踐行“交通強(qiáng)國，鐵路先行”新征程的第一個(gè)春運(yùn)。鐵路部門在繼往開來的新征程中馳而不息地探索新模式、新思路、新視角，努力為旅客打造新時(shí)代交通發(fā)展下的新春運(yùn)，不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活新需要。

首先，春運(yùn)回家的路更近了。2017年，中國鐵路完成了“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的建設(shè)，高鐵線路密織成網(wǎng)，“復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上”，極大拉近了城市間的距離，縮短了旅途的時(shí)間。其中蘭渝鐵路、西成高鐵開通運(yùn)營，告別了“蜀道難”，中西部旅客回家時(shí)間直接從10個(gè)多小時(shí)縮短到三四個(gè)小時(shí)，讓旅客離家更近了；京廣高鐵，更是讓旅客可以8小時(shí)就穿過四季回到家，讓回家的路更快了。高鐵的開通讓春運(yùn)出行不再是舟車勞頓、來去匆匆，完善的高鐵網(wǎng)、高速運(yùn)行的動(dòng)車組及越來越豐富的運(yùn)行時(shí)刻表，讓春運(yùn)旅途的時(shí)間更短了，回家團(tuán)圓的時(shí)間更充裕了。

其次，春運(yùn)出行更輕松了。“互聯(lián)網(wǎng)＋”與“鐵路＋”的深度融合，為旅客帶來了信息化、智能化的鐵路發(fā)展新格局。從購票、候車、乘車等各個(gè)環(huán)節(jié)都可以切實(shí)體會(huì)到鐵路出行的方便快捷。互聯(lián)網(wǎng)訂票、微信小程序還有支付寶支付等功能的普及，讓購票不用徹夜排隊(duì)，只是手指尖幾秒鐘的事兒；“掃臉進(jìn)站”“VR導(dǎo)航”等高科技候車服務(wù)提高了候車速度也舒緩了春運(yùn)旅客出行的枯燥乏味；高鐵網(wǎng)上訂餐、“自主選座”功能等，讓旅途更多了份從容和自主。這些創(chuàng)新服務(wù)都是鐵路部門“以人為本”的暖心之舉。其不斷優(yōu)化服務(wù)方式，努力提升旅客出行獲得感，讓旅客春運(yùn)期間能夠走的更輕松、更簡單。

最后，春運(yùn)鐵路出行更實(shí)惠了。去年，鐵路部門完成了公司制改革，進(jìn)一步向市場化邁進(jìn)，為旅客釋放了多項(xiàng)改革“紅利”。其中，讓旅客可以在乘火車之余還能額外積分換里程的“鐵路暢行”常旅客會(huì)員服務(wù)，就會(huì)在春運(yùn)期間讓更多旅客嘗到“甜頭”；還有近日推出的“空反方向列車車票打折優(yōu)惠”，讓運(yùn)力資源充分合理利用的同時(shí)，也給了旅客更多的選擇和實(shí)惠。還有“空鐵聯(lián)運(yùn)”、“鐵路＋網(wǎng)約車”等新融合服務(wù)，節(jié)省了社會(huì)運(yùn)輸成本的同時(shí)，也節(jié)省了旅客的換乘時(shí)間和費(fèi)用。今年的春運(yùn)，是一個(gè)可以讓旅客的錢包鼓起來的春運(yùn)。

也許，每年回家的路不同，但歸心似箭的心都一樣。不斷變化的春運(yùn)背后，都是鐵路部門不變的初心。讓旅客回家的路能走的更快、更好、更實(shí)惠，是所有交通部門的努力方向。我們期待，新時(shí)代下的新春運(yùn)，會(huì)帶給我們新的感受和驚喜。